图1 2026中国大学生飞行器设计创新大赛（西部赛区）宣传海报
2026年7月17日—7月19日，亚博取款曝顾秒到账航模协会前往天府新区通用航空职业学院参加中国大学生飞行器设计创新大赛（CUADC）西部赛区分站赛。此次赛事中，交大航模协会聚焦“限时载运飞行（设计报告评比）”、“无人机短距起降”、“航天火箭发射与返回”、“机翼静载挑战”四大项目。凭借扎实的技术与出色的协作，交大航模协会在西部赛区 36所参赛高校与组织中脱颖而出，最终斩获西部赛区项目团体赛一等奖1项、三等奖2项，项目小组赛一等奖1项、三等奖2项。
图2 2026中国大学生飞行器设计创新大赛（西部赛区）获奖情况
中国大学生飞行器设计创新大赛（CUADC）是由中国航空学会主办，面向全国高校、高职院校开展的一项融合了科技创新、工程实践、团队协作和对抗竞技的航空航天类赛事。也是目前我国唯一集飞行器设计、制作、飞行与控制于一体的国内航空航天类唯一的一项大学生科技类赛事。大赛以创新竞赛项目为载体，结合国防、国民经济建设以及国家重点科研任务，培养学生运用飞行器动力学、飞行器控制技术、飞行器导航与控制、计算机、信息通信、电力电子、设计与仿真等基本知识融合，培养解决工程实际问题、独立承担设计任务的高级复合型和创新型人才。自2022年创办以来，深受全国各高校的热烈欢迎，有150所高校的近10000名师生参赛，已成为中国航空学会重点打造的国内知名品牌科普赛事。
为备战此次大赛分站赛，西南交大航模协会团队自2026年5月起便开启筹备工作。在学院领导与指导老师的关心和支持下，团队成员通过力航学院和实验中心给予的平台，全程深度参与项目的总体设计与制作环节。
图3 团队成员在比赛现场积极备赛
在比赛现场，团队围绕“设计报告评比”、“无人机短距起降”、“航天火箭发射与返回”、“机翼静载挑战”四大项目展开角逐，完整经历了从总体气动设计、结构设计、加工制造，到总装调试、飞行测试的全流程开发，凭借严谨的技术方案与稳定的现场发挥，顺利完成所有项目挑战。
图4 限时载运飞行项目
“限时载运飞行”项目要求选手设计飞行器在规定的5分钟时间内，使用限定重量的电池，按照规定的封闭航线，往复运送标准规格的网球，根据网球总数来获取分数。该项目要求参赛队设计出运载能力大、飞行速度快、升阻比高、操纵性好且装卸方便的飞行器，非常考验飞行器的综合性能。团队成员深挖赛规，面向赛规要求开展设计、制作与试飞验证，同时撰写了限时载运飞行器书面设计报告，在西部赛区40余份报告中脱颖而出，拿下西部赛区团体一等奖的优异成绩。
图5 无人机短距起降项目
“无人机短距起降”项目要求固定翼飞行器装载一定重量的载荷，从2.4米长的桌子起飞，完成封闭航线后降落，以飞行器的装载质量高、翼展小、空机重量轻为胜。该项目要求参赛队设计出机体轻小且载重能力强的飞行器，同时需要具备短距起降能力。最终，团队成员拿下西部赛区三等奖2项、团体三等奖1项。
图6 航天火箭发射与返回项目
“航天火箭发射与返回”项目以航天火箭可控发射与定点返回任务为背景，主要考察航天火箭的总体设计、控制系统设计、着陆伞设计、飞行器折叠结构与分离机构设计等方面的综合能力。任务要求发射以固体发动机为动力、携带可控无动力固定翼飞行器的小型火箭，使任务载荷与火箭箭体在指定高度分离，安全回收火箭箭体，控制飞行器滑翔并着陆至指定区域。以分离高度和着陆位置准确取胜。最终，团队成员拿下西部赛区一等奖（全场亚军）1项、团体三等奖1项。
图7 机翼静载挑战
机翼结构设计是飞行器设计的重要组成部分，以最轻的质量，获得最大的结构 强度和刚度一直是飞机设计师追求的目标，主要考察机翼结构设计、力学仿真与结构优化、制造工艺等方面的综合能力。“机翼静载挑战”根据机翼气动设计要求设计机翼结构并制作机翼模型，按任务要求完成机翼静力加载试验，以加载质量高取胜。团队成员依托所学力学知识与材料学知识，对机翼受力结构进行迭代优化，其自主设计的机翼结构以147 g的自重承担14235 g的载荷，实现轻量化与承载性能的优异平衡。
图8 团队成员在赛场合影留念
此次大赛的备赛与参赛过程为团队成员提供了宝贵的实践历练机会。从理论知识到实际操作的完整转化，不仅有效提升了学生的动手能力与问题解决能力，更培养了团队协作意识与创新思维，充分践行了“以赛促学、以赛促创”的育人理念，为学校航空航天领域人才培养积累了宝贵经验。
今年9 月，航模协会将再次前往浙江德清，奔赴 2026 年中国大学生飞行器设计创新大赛决赛赛场，协会将继续以匠心铸羽翼，以科创赴长空，携数月打磨的自研飞行器，于德清莫干山机场凌云争锋，用青年实力书写航空荣光！
